BR 186, bls TRAXX Railpool und BR 193, bls VECTRON mit Nebenwirkungen


Dienstag, 09. August 2016, 16.37 präsentierte sich mir im Bahnhof Spiez die neuste Lok der bls, VECTRON, das erste mal. Die beiden Loks kehrten von Versuchsfahrten ins Depot Spiez zurück.

Dabei entstand der Gedanke, die beiden Loktypen einmal in dieser Form auf Versuchsfahrten auf meiner Anlage fahren zu lassen.

Dienstag, 22. November 2016, 20.34, war es nun soweit. Nachdem von PIKO Expert die bls VECTRON als Neuheit ausgeliefert worden war, hat sich mein Gedanke von damals in die Wirklichkeit umgesetzt. Ich hatte damals eine BR186 von ACME eingesetzt. Nun fährt eine von PIKO.

Die beiden Loks kehren von Versuchsfahrten in den Aus-

gangsbahnhof zurück.


So war es zu Beginn

Im Winter 2016/2017 ist eine Aenderung eingetreten. Was ist passiert? Die TRAXX der Firma ACME bewährte sich auf meiner Anlage in zweierlei Hinsicht nicht. Einerseits ist sie für Radius 420mm ausgelegt und entgleiste an verschiedenen Stellen, weil doch einige Radien auf der Anlage darunter liegen. Andererseits taugte sie im echten Fahrleitungsbetrieb nicht. Das Problem war nicht der Anpressdruck, (Feder am Bügel hatte ich massiv eingekürzt) sondern im Bereich der Wippe und der Kuppelstange. Dort traten dauernd, auch bei Neonlicht gut sichtbar, starke Funkenschläge auf. Das hatte ich so bei vielen anderen Bügelfabrikaten noch nie gesehen. Diese Funkenschläge traten nicht mehr auf, wenn ich auf die ACME ein anderes Bügelprodukt montiert hatte. Somit war für mich klar, Bügel untauglich. Ich dachte gar nicht mehr daran, ein PowerPack Mini von ESU einbauen zu wollen. Die Stromabnahme dieses Bügels war mir schlicht zu unsicher. An der Lok hatte ich meine Anpassungen zurückgebaut, die Lok in die Schachtel zurückgelegt. Wird verkauft. 

                        BR 186 104, bls TRAXX Railpol, von ACME, Art.Nr. 90061,  DCC

                         Loktyp                                                                  BR 186 104, TRAXX, Mehrsystemlok

                         Stromart                                                              DC

                         Gesellschaft                                                       bls Cargo (Railpool)

                         Angegebener Radius                                       420mm

                         Zurüstteile                                                          Ja

                         Schnittstelle                                                       21MTC, mein eingesetzter Decoder ist ESU 54615

                         Fahreigenschaften                                           gut, vergleichbar mit Roco

                         Preis                                                                    Unter Fr. 200.--

 

                         Meine Anpassungen

                         Oberleitungsbetrieb                                         Mein Modell war für Oberleitungsbetrieb nur teilweise vorgesehen. Im Dach war für

                                                                                                       die Bügel eine Stromleiste vorhanden aber nicht angeschlossen oder umschaltbar.

                                                                                                       Dies soll nur in dafür vorgesehenen Modellen installiert sein.  Wenn sie mit

                                                                                                       Oberleitung fahren wollen, sollten sie sich vor dem Kauf bei ihrem Händler

                                                                                                       informieren.

                                                                                                       Wie üblich bei einer DCLok legte ich auf der Lokplatine die Anschlüsse von Plus zu

                                                                                                       Minus und den Bügel schloss ich dann an den Pluspol an.

                                                                                                       Warum? Siehe TECHNISCHES/SYSTEM)

                         Stromabnehmer                                               Alle vier  Bügel sind mit grauer Farbe gespritzt. Für Oberleitungsbetrieb unbrauchbar.

                                                                                                      Zwei Bügel legte ich in Nitroverdünner ein. Nach kurzer Zeit löst  sich die Farbe und

                                                                                                      der metallene Bügel leitet den Strom wieder. Die Feder kürzte ich noch etwas ein um

                                                                                                      einen besseren Anpressduck zu erreichen. 

                                                                                                      Zudem verschmälerte ich die Wippe noch um einige mm.

                        Positives                                                            Sehr fein detailliert.

                        Negatives                                                          Auch bei feiner Handhabung des Modells brechen viele kleine Teile schnell ab und

                                                                                                     müssen mühsam angeklebt werden.  

So ist es seit Februar 2017

 

Ich kaufte eine BR 186, TRAXX Railpool von PIKO EXPERT. Diesmal ein AC-Modell. Auch an dieser Lok musste ich einige Anpassungen vornehmen damit ich im echten Fahrleitungsbetrieb fahren konnte. Immer wieder werden die Bügel mit Farbe gespritzt und das ist das Aus um im echten Fahrleitungsbetrieb fahren zu können. Die Farbe von PIKO ist sehr hartnäckig. Vermutlich noch eingebrannt. Es ist der gleiche Bügel wie bei der Vectron. Dieser ist aber im oberen Bereich nicht gespritzt und deshalb gut leitend. 

Trotzdem ich den Bügel der TRAXX demontiert und möglichst sauber von der Farbe entfernt hatte, treten in der Stromabnahme noch einige Unterbrüche auf. Aber wenigsten entstanden bis heute keine Funkenschläge an der Wippe, wie das bei der ACME aufgetreten war, auf.  Ich baute von ESU noch ein PowerPack Mini ein. Nun läuft die Lok hervorragend.

BR 186, bls, TRAXX Railpool

 

Hersteller                                                             PIKO EXPERT,  Art.Nr. 59861

Loktyp                                                                  BR 186, TRAXX

Stromart                                                              AC

Gesellschaft                                                       RAILPOOL, als Mietlokomotive bei bls Cargo

Epoche                                                                VI

 

Angegebener Radius                                       Keiner, Erfahrung mit Radius 360mm sehr gut

Zurüstteile                                                          Keine

Schnittstelle                                                       NEM652

Fahreigenschaften                                           Sehr gut, fein und praktisch lautlos.

Preis                                                                    Unter Fr. 200.--

 

Meine Anpassungen

Oberleitungsbetrieb                                         Das Modell ist für Oberleitungsbetrieb nicht vorgesehen.

                                                                             Der Schleifer habe ich demontiert und die Phase vom Bügel genommen.                                                                              Decoder von Piko gegen ESU 54610 getauscht.

                                                                             Zur besseren Pufferung baute ich einen PowerPack Mini von ESU ein.

 

Stromabnehmer                                                Alle vier  Bügel sind funktionell für den echten Oberleitungsbetrieb, ohne

                                                                              Modifikation,  nicht verwendbar. Ein Bügel von Farbe entfernt.

                                                                              An der Kuppelstange des Bügels beim Führerstand1, lötete ich einen feinen

                                                                              Litzendraht an, führte diesen durch ein neu gebohrtes Loch, 0,8mm, in den

                                                                              Innenraum und verbindete die Litze auf der Platine mit dem Plusanschluss. 

                                                                              Alle vier Wippen habe ich um einige Milimeter verschmälert.

 

Positives                                                             Lokgehäuse mittels lösen einer Schrauben und spreizen des Gehäuses, abnehmbar.

                                                                              Sehr guter Gesamteindruck. Gute Fahreigenschaften.

                                                                             

BR 193, RE475 001, bls VECTRON

 

Hersteller                                                            PIKO EXPERT,  Art.Nr. 97755

Loktyp                                                                  BR 193, RE475 104, VECTRON, Mehrsystemlok

Stromart                                                              DC

Gesellschaft                                                       bls Cargo

Epoche                                                                VI

 

Angegebener Radius                                       Keiner, Erfahrung mit Radius 360mm sehr gut

Zurüstteile                                                          Keine

Schnittstelle                                                       PluX22, mein eingesetzter Decoder ist ESU 54617

Fahreigenschaften                                           Extrem gut, überaus fein und praktisch lautlos. Kompliment.

Preis                                                                    Unter Fr. 200.--

 

Meine Anpassungen

Oberleitungsbetrieb                                         Das Modell ist für den Oberleitungsbetrieb nicht vorgesehen.                                                                              Wie üblich bei einer DCLok legte ich auf der Lokplatine die Anschlüsse von Plus zu

                                                                             Minus und den Bügel schloss ich dann an den Pluspol an.

                                                                             (Warum? Siehe TECHNISCHES/SYSTEM)

 

 

Stromabnehmer                                                Alle vier  Bügel sind funktionell für den Oberleitungsbetrieb verwendbar, sind aber

                                                                              nicht angeschlossen.

                                                                              Am Holm des Bügels beim Führerstand1, lötete ich einen feinen Litzendraht

                                                                              an, führte diesen durch ein neu gebohrtes Loch 0,8mm in den Innenraum und

                                                                              verbindete die Litze auf der Platine mit dem Plusanschluss. 

                                                                              Alle vier Wippen habe ich um einige Milimeter verschmälert.

 

Positives                                                             Lokgehäuse mittels lösen von 4 Schrauben abnehmbar. Sehr guter Gesamteindruck.

                                                                              Betreffend Fahreigenschaften darf ich mit guten Gewissen erwähnen, ein Beispiel für

                                                                              viele andere Hersteller, das Mass der Dinge.

 

Somit hat auch die neuste Lokomotiven-Generation der Lötschbergbahn mit Erfolg auf meiner Anlage Einzug gehalten.